Seguridad

TSA considera excluir aeropuertos más pequeños de controles de seguridad

CNN informa que la TSA está considerando eliminar la inspección de pasajeros en más de 150 aeropuertos pequeños y medianos en los EE. UU., Según documentos internos de un grupo de trabajo de la TSA. La agencia actualmente monitorea pasajeros en 440 aeropuertos.

Según el informe, “los pasajeros y el equipaje que llegan de estos aeropuertos más pequeños se filtrarán cuando lleguen a los principales aeropuertos para vuelos de conexión en lugar de la práctica actual de unirse a la población ya protegida en el aeropuerto más grande. Los aeropuertos de alto volumen tienen mayores capacidades y medidas de seguridad más avanzadas que las ubicaciones más pequeñas, dicen los documentos ".

Los documentos dicen que la medida podría ahorrar $ 115 millones, que la agencia podría utilizar para aumentar las medidas de seguridad en los aeropuertos más grandes. También reconocen que habrá un "pequeño (no cero) aumento indeseable en el riesgo relacionado con la oportunidad de un adversario adicional". En otras palabras, sí, este cambio podría llevar a una situación peligrosa.

¿Qué está pensando TSA?

Vamos a hacer una pausa aquí por un segundo: La TSA quiere hacer ¿¿¿qué???

Esta es la misma agencia que nos ha obligado a quitarnos los zapatos antes de volar por más de una década. Eso limita la cantidad de mermeladas y jaleas que las personas pueden traer en sus equipaje de mano. La misma agencia que (tal vez ilegalmente) rastrea a ciudadanos estadounidenses confiados y no amenazadores. Y ahora está considerando ... Menos ¿seguridad? Más específicamente, deshacerse de él completamente, en un tercio de sus aeropuertos? Para llegar a esos aeropuertos más grandes, los pasajeros abordarían un avión totalmente sin pantalla?

En una declaración, la agencia se desvió del informe sin negarlo por completo:

No se ha tomado la decisión de eliminar la inspección de pasajeros en ningún aeropuerto federal de los Estados Unidos. TSA sigue comprometida con su misión principal de asegurar la Patria al evaluar a más de 2.5 millones de pasajeros de aerolíneas por día. Cada año, como parte del proceso del presupuesto federal, se le pide a la TSA que discuta las eficiencias operativas potenciales; este año no es diferente. Cualquier cambio operacional potencial para asignar mejor los recursos limitados de los contribuyentes es simplemente parte de las discusiones y deliberaciones previas a la decisión y no se llevaría a cabo sin una evaluación de riesgos para garantizar la seguridad del sistema de aviación.

El portavoz de la TSA, Michael Bilello, amplió este tema y le dijo a CNN: “Este no es un tema nuevo. Las regulaciones que establecieron la TSA no requieren una evaluación por debajo de un cierto nivel, por lo que cada año es "el año" en que la TSA reconsiderará la evaluación ".

Pero según la CNN, "dos funcionarios superiores de la TSA dijeron que el nivel de actividad en torno a la propuesta de este año (la formación de un grupo de trabajo para realizar un análisis de riesgos y costos) significa que esto es más que un ejercicio anual".

¿Esto sucederá?

Así que sí, parece que la TSA en realidad está considerando esto. Pero aunque no sabemos qué tan seria es la idea dentro de la agencia, parece impensable, al menos para la mayoría de las personas razonables, que la TSA realmente detenga las evaluaciones en ciertos aeropuertos. Como señala CNN: "El concepto de revertir la seguridad en los aeropuertos regionales recuerda los ataques coordinados que llevaron a la existencia de la TSA".

La propuesta sugiere que es menos probable que los terroristas utilicen aviones más pequeños en algún tipo de ataque. Pero parece obvio que alguien podría usar un pequeño avión para infligir daños, o explotar la completa falta de seguridad para llevar armas a bordo.

En resumen, esta idea desafía la lógica y, con suerte, nunca verá la luz del día. La seguridad aeroportuaria es un juego de todo o nada, y es mejor que la TSA se centre en la tecnología que mantiene la línea de base actual de seguridad y disminuye las molestias impuestas a los viajeros.

Lectores, ¿creen que es una buena idea eliminar la detección en los aeropuertos pequeños?

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