Derechos de los pasajeros

Primera Air se cierra bruscamente, otras aerolíneas se ofrecen para ayudar a los pasajeros atrapados

Una línea aérea de presupuesto creciente parece haber llegado a su fin. Primera Air, que recientemente amplió sus rutas a los EE. UU., Anunció que suspende todas las operaciones a partir del 2 de octubre de 2018. El sitio web de Primera promete "nuevas actualizaciones", pero señala que ya no se puede acceder a él por teléfono o correo electrónico.

El vago anuncio de cierre de Primera declaró que el servicio está "suspendido", pero parece indicar que el cierre es, de hecho, permanente. The Independent informó que los pasajeros de Primera en el aeropuerto de Stansted de Londres fueron notificados del cambio, y que los viajeros de los EE. UU. Se quedarían varados en los EE. UU. Y E.U. Tras el abrupto cierre de la aerolínea. Stansted confirmó el anuncio en Twitter:

Hemos sabido esta tarde que @primeraair ha cesado todas las operaciones de vuelo y que entrará en la administración esta noche a medianoche. Se recomienda a los pasajeros que viajen con Primera Air que no viajen al aeropuerto y que se comuniquen directamente con la aerolínea. Gracias. pic.twitter.com/0o6kNgn0ZD

- Aeropuerto de Londres Stansted (@STN_Airport) 1 de octubre de 2018

Otras aerolíneas, entre ellas Delta, British Airways y Norwegian, han anunciado tarifas de "repatriación" para ayudar a los pasajeros varados. Norwegian ofrece boletos con un 50 por ciento de descuento en la tarifa económica base y con impuestos más bajos, aunque los asientos están sujetos a disponibilidad. La oferta de Norwegian cubre específicamente a los viajeros estadounidenses o canadienses varados en Europa por el fallo de la línea, junto con muchas rutas para los europeos varados en América del Norte o Europa. Los viajeros afectados deben ponerse en contacto con Norwegian para realizar reservas; Se requiere prueba de un boleto de Primera.

Cualquier persona que tenga boletos para futuros vuelos de Primera también debe comunicarse con el emisor de su tarjeta de crédito para obtener un reembolso.

La aerolínea de 15 años de edad es la primera de las nuevas líneas transatlánticas de baja tarifa en caer, pero puede que no sea la última. Las capacidades mejoradas de los últimos modelos A321 y B737 han alentado a algunas aerolíneas a probar el mercado transatlántico de tarifas bajas por primera vez, y es probable que no todas tengan éxito.

Es probable que este desarrollo también tenga un efecto escalofriante en las diversas líneas de aspiración que observan el mercado transatlántico.