Salud y bienestar

Muerte por accidente de aerolínea acaba de alcanzar un máximo de 5 años

Si pensabas que 2018 fue un mal año para viajar, desde prohibiciones de viajes hasta accidentes aéreos fatales, no te equivocas. Si bien 2017 fue un año excepcional para la seguridad de las aerolíneas (la más segura de todas, de hecho), en 2018, el número de muertes en accidentes de avión se incrementó dramáticamente, aumentando en más de diez veces a su punto más alto desde 2014.

De acuerdo con la Red de Seguridad de la Aviación, con sede en los Países Bajos, se produjeron 556 muertes en 15 accidentes fatales de aerolíneas en todo el mundo en 2018. Eso es un aumento abrupto en comparación con los 10 accidentes fatales, contabilizando 44 muertes en 2017. No te asustes todavía.

A pesar de ese aumento asombroso en muertes por choques, 2018 sigue siendo el tercer año más seguro registrado para los viajes aéreos en relación con el número de accidentes. Y fue el noveno más seguro en términos de muertes por accidentes. El general tarifa, o la frecuencia de los choques, en realidad sigue descendiendo a medida que más personas vuelan que nunca. Si bien hubo un mayor número de muertes en accidentes aéreos el año pasado, es más útil observar la cantidad de accidentes fatales de las aerolíneas en todos los vuelos comerciales que despegaron.

"Dado el tráfico aéreo mundial estimado de alrededor de 37,800,000 vuelos, la tasa de accidentes es un accidente fatal por 2,520,000 vuelos", dijo Aviation Safety Network (ASN) en su análisis de 2018 datos de accidentes mundiales. "Si la tasa de accidentes hubiera permanecido igual que hace diez años, habría habido 39 accidentes fatales el año pasado", dijo el CEO de ASN, Harro Ranter. (Una vez más, 2018 vio 15 accidentes fatales.)

Ranter me dice que la tasa récord de accidentes de 2017 fue probablemente una anomalía en términos de la frecuencia general de muertes en accidentes aéreos, y lo que está haciendo que el cambio interanual parezca tan alto. El número de muertes no tenía a dónde ir sino a una mayor: "2017 fue un caso atípico con un número notablemente bajo de accidentes y muertes", dijo Ranter. "Y 2018 estuvo más en línea con los años anteriores".

Hubo algunas muertes en accidentes aéreos de muy alto perfil en 2018: un vuelo de Lion Air que se estrelló en octubre mató a las 189 personas a bordo, y Estados Unidos experimentó su primera muerte en un accidente aéreo en años cuando un incidente de un motor en un vuelo de Southwest mató a uno. Persona en abril.

Así es como se ha visto la tasa global de muertes por accidentes de avión en los últimos 60 años:

La red de seguridad de la aviación dijo que la "pérdida de control" fue la causa principal de los accidentes en 2018, lo que incluye un error del piloto, factores ambientales como el clima y fallas mecánicas. Tres de los vuelos fatales fueron operados por aerolíneas en la "lista negra" de la Unión Europea, líneas aéreas que se sabe que tienen registros de seguridad peligrosos y, por lo tanto, no están permitidas en el espacio aéreo europeo. Otras aerolíneas que sufrieron un accidente fatal en 2018 incluyen Cubana (112 muertes), Lion Air (189 muertes), Ju-Air (20 muertes) y Southwest (una muerte). Los detalles sobre los 15 accidentes fatales están abajo.

Red de seguridad de aviación de ASN

ASN señala que sus "estadísticas se basan en todos los accidentes fatales de aeronaves comerciales (vuelos de pasajeros y de carga) en todo el mundo que involucran a aeronaves civiles cuyo modelo básico ha sido certificado para transportar a 14 o más pasajeros", lo que significa que los números no incluyen aeronaves de transporte militar o Vuelos no comerciales.

Lo que queda claro es que sus posibilidades de estar en un accidente aéreo fatal son astronómicamente bajas. Y mientras los accidentes de avión que ocurrieron el año pasado fueron más mortales que en años anteriores, la tasa general de incidentes continúa tendiendo en la dirección correcta.

Shannon McMahon, de SmarterTravel, escribe sobre todo lo relacionado con los viajes. Seguirla enGorjeo yInstagram.